[O1] różniaca silniczków regulacji świateł

[wroomwroom]

Odświeżę Panowie troszkę wątek. Mianowicie doszliście może co jest przyczyną wycia alarmu ?
Czy te czujniki parkowania ?

Ja mam czujniki parkowania tył/przód ? I właśnie zaobserwowałem wycie alarmu w garażu. Pierwsze dwa razy wyło bez powodu, no ale wyłączyłem, włączyłem z pilota i przestało.
Ale teraz podobnie jak za drugim (bo pierwszego nie jestem pewien) samochód w ogóle nie był uzbrojony. Syrena cały czas wyje pomimo kilkukrotnego zamknięcia i otwarcia pilotem itd itp, jedynie mogę wyłączyć syrenę małym kluczykiem. Samochód stoi bardzo blisko przodem do ściany. Jakieś sugestie ?

Dzięki

[pt_pawel]

[O1] różniaca silniczków regulacji świateł

Witajcie.
Jaka jest różnica w działaniu silniczków do regulacji świateł pomiędzy standardowymi przed liftem a silniczkiem w xenonach.

Pytam bo na razie teoretycznie przymierzam się do wymiany lamp i nie chce rzeźbić w lampach, zamiast tego może zaradzę coś np. robiąc przejściówkę działania silników.


Gdzieś obiło mi się o uszy, że ten z xenonów jest krokowy bipolarny, a w standardowych jest zwykły silniczek, ale proszę was o informacje.

Pozdrawiam.

edit:
Tak mnie jeszcze olśniło ,czy w starych reflektorach nie ma przypadkiem serwomechanizmu? Czyli dwa przewody zasilający i jeden sygnałowy? Na razie nie zaglądałem pod maskę bo nie mam czasu.

[Maru 123]

standardowymi przed liftem a silniczkiem w xenona

przed liftem w 2000r nie było xenonów :wink:

[lukasz3112]

standardowymi przed liftem a silniczkiem w xenona

przed liftem w 2000r nie było xenonów :wink:

to po 1

a po drugie to jesli montujesz xenony to można je podłączyc pod ręczną regulację i wtedy silniczki można poprzekładać ze starych lamp. Przynajmniej w mojej po FL tak było.

[kowal 2002]

Re: różniaca silniczków regulacji świateł

... Gdzieś obiło mi się o uszy, że ten z xenonów jest krokowy bipolarny, a w standardowych jest zwykły silniczek, ale proszę was o informacje.

Pozdrawiam.

edit:
Tak mnie jeszcze olśniło ,czy w starych reflektorach nie ma przypadkiem serwomechanizmu? Czyli dwa przewody zasilający i jeden sygnałowy? Na razie nie zaglądałem pod maskę bo nie mam czasu.

W ksenonach jest tak jak napisałeś silnik krokowy bipolarny. W zwykłych lampach jest pełne serwo na zwykłym silniku. Gdybyś chciał zostać przy ori silnikach z ksenonu to musiałbyś dorobić sterownik do tych silników ( a właściwie dwa - po jednym na każdą lampę ). Łatwiej jest przełożyć silniczki ze zwykłych lamp do ksenonu i zostać przy regulacji ręcznej. Z tego co pamiętam także wtyczka zwykłej lampy i ksenonu różnią się więc tutaj tez trzeba porzeźbić ( najlepiej kupić gotową przejściówkę ). Poszukaj na forum wszystkie te przeróbki są dobrze opisane...

[pt_pawel]

Maru 123 i lukasz3112 - bez komentarza...

kowal 2002 Chce zostać przy regulacji ręcznej i myślę o przejściówce "serwo->silnik krokowy" żeby nie bawić sie z przekładaniem, bo tam trzeba jakieś trzpienie piłować czy tam przyklejać, a mi to na trwałe nie wygląda takie kombinowanie. A przejściówkę jest mi pewniej wykonać. Rozumiem , że elektronika w starych lampach działa na zasadzie serw modelarskich tzn linia zasilania, masy i sygnału? Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

[kowal 2002]

Maru 123 i lukasz3112 - bez komentarza...

kowal 2002 Chce zostać przy regulacji ręcznej i myślę o przejściówce "serwo->silnik krokowy" żeby nie bawić sie z przekładaniem, bo tam trzeba jakieś trzpienie piłować czy tam przyklejać, a mi to na trwałe nie wygląda takie kombinowanie. A przejściówkę jest mi łatwiej wykonać. Rozumiem , że elektronika w starych lampach działa na zasadzie serw modelarskich? Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

No to jeśli chcesz zostać przy krokówkach to polecałbym zamiast "przejściówki" oddzielne sterowanie przyciskami typu UP/DOWN ( zamiast ori kółeczka ).
Stopień mocy dla krokówek i jego sterowanie i tak musisz zrobić więc zamiast dokładać jeszcze układ A/D z jakimś uP, który zamieni sygnał napięciowy z potencjometru regulacji położenia na odpowiednie sygnały dla stopnia mocy, łatwiej będzie zrobić prościutkie sterowanie na jakimś liczniku ew. małym uP ( sterowniki silników mają zazwyczaj logikę TTL ). Jeśli kupisz gotowy sterownik ( np. www.akcesoria.cnc.info.pl ) to podajesz tylko sygnału kierunku ( UP/DN ) i impulsy dla "kroków". Jeśli lubisz dłubać i będziesz robić sam, to ori sterownik silników do ksenonów jest zrobiony na ST-ku L9935 w wersji SMD ( logika+driver sterowane po interfejsie szeregowym SDI z dowolnego uP ). Ori krokówki ( przynajmniej w OII, ale w OI pewnie też ) są tak zrobione, że nie potrzebują cały czas prądu trzymającego ( jest przekładnia ślimakowa ) więc te SMD nie mają nawet zewnętrznego radiatora ( tylko niewielkie pola miedzi na płytce ), bo obciążenie występuje tylko w momencie ruchu silników. Jeśli w układzie samopoziomowania dynamicznego, gdzie ruch występuje prawie cały czas, to wystarcza, to w przypadku poziomowania ręcznego ( czyli pracującego kilka sekund raz na jakiś czas ) nie powinno być problemu z nadmiarem ciepła.

BTW. Sam miałem podobny pomysł co ty ( zostawić krokówki i dać dodatkowy sterownik ) ale okazało się, że jest z tym trochę zabawy a ostatnio za 350pln udało mi się kupić używany komplet ( sterownik + dwa czujniki na zawieszenie ) więc dorobię tylko wiązki, montaż i będzie jak ori...